常用的工業(yè)冷卻塔一般需要風(fēng)機(jī)排風(fēng)加速冷卻，風(fēng)機(jī)由電機(jī)帶動減速器。冷卻塔用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。冷卻塔廠家水正在開展的與廢氣冷卻塔飛沫。漂移液滴具有與進(jìn)入塔水的雜質(zhì)濃度相同。漂移速度通常采用擋板減少類似的設(shè)備，所謂的漂流排除，通過空中旅行后必須離開填充和塔噴霧區(qū)。閉式冷卻塔主要應(yīng)用于空調(diào)冷卻系統(tǒng)、冷凍系列、注塑、制革、發(fā)泡、發(fā)電、汽輪機(jī)、鋁型材加工、空壓機(jī)、工業(yè)水冷卻等領(lǐng)域，應(yīng)用最多的為空調(diào)冷卻、冷凍、塑膠化工行業(yè)。在冷卻塔中，由于電機(jī)轉(zhuǎn)速較高，通常采用減速器減速，運(yùn)行時(shí)噪音較大，容易損壞，需要經(jīng)常維護(hù)，電機(jī)消耗電能較多?？紤]到冷卻塔的供配水系統(tǒng)一般都有一定的壓力裕度，這種多余的能量往往被浪費(fèi)掉。

2003年，一個(gè)叫張飛狂的人在自己一份中國實(shí)用主義新型企業(yè)專利（CN2530233）中提出用一種水輪機(jī)，利用學(xué)生這種社會剩余能量來驅(qū)動冷卻塔風(fēng)機(jī)，可以作為替代原風(fēng)機(jī)驅(qū)動電動機(jī)，如下圖所示。這種水輪機(jī)完全是我們利用信息系統(tǒng)的余壓工作，因此，可以同時(shí)達(dá)到提高節(jié)能設(shè)計(jì)效果。

自從出現(xiàn)使用渦輪代替馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇的流體動力風(fēng)扇冷卻塔以來，已經(jīng)對這種特定渦輪進(jìn)行了一系列討論。 起初，采用雙龍頭水輪機(jī)驅(qū)動風(fēng)機(jī)，但雙龍頭水輪機(jī)屬于沖擊式水輪機(jī)，需要在無壓狀態(tài)下運(yùn)行，在冷卻塔水流系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)，需要在加壓流系統(tǒng)中運(yùn)行，破壞了雙龍頭水輪機(jī)工作的基本條件， 不僅導(dǎo)致低渦輪效率，而且導(dǎo)致嚴(yán)重的渦輪振動。 有些人也用渦輪來驅(qū)動風(fēng)機(jī)進(jìn)行一般發(fā)電，但冷卻塔風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要求以及渦輪的水頭和流量條件決定了渦輪的特殊工作條件和工作環(huán)境。 傳統(tǒng)的水輪機(jī)不能滿足要求。

作為水輪機(jī)的一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域，人們?nèi)匀挥盟啓C(jī)發(fā)電的概念和理論來看待冷卻塔中的水輪機(jī)問題，常常導(dǎo)致閉式冷卻塔改造工程失敗或效果不佳。看看人們發(fā)明的各種各樣的水輪機(jī)專利，也有許多原則上錯(cuò)誤的專利，根本不能應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目。例如，一些專利提出采用高比轉(zhuǎn)速的貫流式水輪機(jī)，冷卻塔的水頭、流量和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速決定了水輪機(jī)的超低比轉(zhuǎn)速，而比轉(zhuǎn)速只有3060m。當(dāng)貫流式水輪機(jī)的比轉(zhuǎn)速在5001000m 范圍內(nèi)時(shí)。千瓦時(shí)，直聯(lián)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速嚴(yán)重不匹配，使汽輪機(jī)效率很低，不能達(dá)到冷卻效果。眾所周知，雙沖程水輪機(jī)屬于沖擊式水輪機(jī)，轉(zhuǎn)輪必須在大氣壓下工作，冷卻塔水輪機(jī)必須在壓力串聯(lián)管道中工作。雙沖程水輪機(jī)在壓力串聯(lián)管道中工作時(shí)，不僅效率低，而且振動嚴(yán)重，在許多工程實(shí)例中使用雙沖程水輪機(jī)存在嚴(yán)重問題。

2010年，冷卻塔廠家提出了采用超低比轉(zhuǎn)速混流式冷卻塔水輪機(jī)的技術(shù)方案，被業(yè)界公認(rèn)為最合理的方案和最具影響力的產(chǎn)品。